上海车展蔚来第二款量产车ES8上海车展全球首发

蔚来第二款量产车ES8汽车亮相上海国际车展,蔚来EP9今天开启全球预售,第二批EP9计划限量生产10台,将按订单生产,全球售价为每台148万美元。

蔚来第二款量产车ES8汽车亮相上海国际车展,蔚来EP9今天开启全球预售,第二批EP9计划限量生产10台,将按订单生产,全球售价为每台148万美元。

文丨AutoR智驾 明阳

11辆展车,3600平米展台,封闭式展厅,亲子乐园、参观人员进入需要提前进行预约,位于宝马展厅旁的蔚来汽车展厅成为7.1h展馆独特的一道风景线。

4月19日(今天),蔚来汽车亮相上海国际车展,这是蔚来品牌的中国首秀,并发布了第二款量产车蔚来ES8。

自2016年11月21日,蔚来发布了汽车品牌“NIO”和一款宣称可以量产并跑得最快的跑车EP9之后,向外界推介蔚来的节奏明显加快。

今年2月27日,蔚来宣布蔚来EP9在美国得克萨斯美洲赛道(Circuit of the Americas)的无人驾驶测试中创造了每小时257公里的速度纪录,成为全球最快无人驾驶汽车。

今年3月11日,美国二次元人群聚集的西南偏南(SXSW)大会上,蔚来宣布发布了无人驾驶的移动生活空间概念车 EVE。

蔚来上海发布会分上下两场,上午半场为ES8量产车发布会,下午为蔚来品牌发展讲解及产品讲解。

上半场发布会上蔚来懂事长李斌表示,“ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕,量产准备工作正在进行,计划今年年内正式发布,明年正式开始交付。”

ES8是蔚来第二款量产车,其中“E’代表“电动”,S代表“SUV”,8则是代表性能等级。

ES8定位7座纯电动SUV,座椅采用2+3+2布局,车长超过5米,轴距超过3米。ES8全身采用铝合金制成,全系标配主动式空气悬挂,搭载前后双电机,采用四轮驱动。

不过具体动力数据并未对外公布,只是官方表示称,每台电机相当于一台3.0L发动机。

ES8外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。整体而言ES8更加偏向于传统汽车设计风格。

ES8支持换电模式,可在10分钟内完成电池更换,40分钟完成充电。

同时为了保证更多的用户能够买到EP9跑车,李斌宣布称,“旗舰超跑蔚来EP9今天开启全球预售,第二批EP9计划限量生产10台,将按订单生产,全球售价为每台148万美元。”

下半场产品讲解则分为四个区域,首先从最具代表性的电动方程式开始。

2014年起,蔚来车队开始参加国际汽联电动方程式竞标赛,并夺得该项目赛事史上首个年度车手总冠军。

该竞标赛是国际汽联一项全新的顶级赛事,也是全球第一项依靠全电力驱动的赛车比赛。

巴西车手尼尔森皮盖特在现场称,“蔚来汽车为这辆车提供前沿的技术,让我才

有出色的表现。”

第二个区域排放着蔚来刷遍各大赛道记录的“功臣”EP9,EP9是一款136匹马力的电动超跑,在2016年10月12日德国纽博格林北环的测试中,EP9创作了7分05秒的最快电动车圈速,11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国Paul Ricard赛道的最快电动车圈速。

蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,能够输出1360匹马力,0-200公里加速7.1秒,极速313hph。

EP9应用整车电控架构及传感器系统布局,可以适用最新的无人驾驶技术,在今年2月23日,蔚来EP9在得克萨斯美洲赛道的无人驾驶中创造了每小时257公里的速度记录,成为全球最快无人驾驶汽车。

3月16日,在上海国际赛车场的测试中,以2分01秒成绩创造了该赛道最快量产车圈速记录。

第三讲解区域则是排放了大量关于量产车ES8车身构架,其中位于展厅中央悬挂放置的整车骨架是蔚来第二款量产车ES8的全铝车身骨架,在传统车企中使用铝制车身结构的厂家已不在少数,而像蔚来汽车车身100%使用铝制构件的量产车反倒少见。

在保证车辆安全的同时速度也大大提高。

最后一个区域是个展厅中最为隐秘的一个区域也是观众最多的一个区域,该区域正是放置ES8和EVE的展台。

蔚来首席发展官兼北美公司ceo伍丝丽称,“蔚来EVE是一个无人驾驶的移动生活空间,以“第二起居室”为设计理念,让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。通过全景座椅、智能全息屏幕等交互技术,实现了车与环境、人与环境的融合。”

蔚来是一家全球初创电动汽车公司,创办于2014年11月,目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构,已有超过300名员工,在自动驾驶和车联网方面建立了全球顶尖专业团队。

虽然造车以来,蔚来相对低调,但其团队成员都是中国互联网圈的知名人物,除了主导人李斌,还有京东的刘强东、汽车之家的李想,以及腾讯、淡马锡、红杉资本、高瓴资本、顺为资本、联想、GIC、TPG、淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等10家知名企业和企业家。

不过电动车生产资质成为一直困挠蔚来在国内落地的问题,虽然与江淮汽车签署了合作协议,但也面临品牌能否独立的问题。而美国却没有类似的限制,日后短期内在美国生产,以进口的方式进入中国市场也许是一个选择。

而另一方面,蔚来从高端入手打造品牌影响力,再逐渐进入进入中底端市场,也是新势力造车中最为特殊的一种方式。

ES8未来销量表现将会证明一切。

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